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国庆前长株潭城铁将增3列动车组  

网络图

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记者昨日从湖南城际铁路有限公司获悉,该公司将增购6列CRH6F型动车组(160km/h)(含配套电务车载设备),将分别投用于长株潭城际铁路及石长铁路线。目前采购资金已经落实,进入公开招标程序。

目前,已开通运营的长株潭城铁长沙站以南段,只投用了5列由中车青岛四方制造的CRH6F型动车组,运力受限。株洲南至长沙站日常开行列车只有14对,市民普遍反映车次少、发车间隔长。

湖南城际铁路有限公司相关负责人介绍,此次增购的动车组,3列投入长株潭城铁运营,预计在国庆节前投用。届时,长株潭城铁将有8列车上线运营,短期内运能将在一定程度上得到缓解。

不过,也有分析认为,到今年底,长株潭城铁长沙站以西段(长沙站至湘江西站,约22公里)将开通运营。届时,随着运营里程的延长,长株潭城铁8列动车组的运力,将会被稀释,因此,此次增购的3列动车组,不能从根本上解决长株潭城铁车次少的问题。

好消息是,中车株机已在生产为长株潭城铁定制的动车组列车,该批列车采用4节编组,近期已完成在北京环铁试验线的试验,有望在明年底投入运营。届时,长株潭城铁将加密车次,真正实现“小编组、高密度”的公交化运营模式。

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湖南城际铁路有限公司相关负责人昨日向本报记者透露,另外3列动车组计划于9月投用到石长铁路。石长铁路开行动车组,意味着我省益阳及常德两个地级市,将结束没有开通动车组的历史,省城长沙前往两地的时空距离进一步缩短。

石长铁路是我省石门到长沙的一条铁路。据悉,3列动车组初期只能在长沙至常德区间运行。根据我省计划,长株潭城际铁路西延线,将新建一条联络线,经乌山接轨站接入石长铁路。这意味着,该条联络线建好后,株洲市民乘坐长株潭城际动车,有望直达益阳、常德。

(来源:株洲市新闻网)